hyperloop與高速軌：概述

在加利福尼亞州提出的高速鐵路的回應中，企業家艾隆麝香已經概念化了洛杉磯和舊金山之間旅遊的廉價替代品。

隨著過去的成功，麝香已經開發並推出了超越的交通方式，包括SpaceX和TeslaMotors（TSLA）稱為Hyperloop。這種基於隧道的運輸系統在幾乎直線上推動乘客和貨物以令人難以置信的速度

相比之下，加利福尼亞介紹了一款高速鐵路系統，與洛杉磯到舊金山的乘客渡過乘客，儘管高得多的前台成本.2

hyperloop

在西海岸，舊金山和洛杉磯之間的條帶是該州最旅行的走廊之一。目前，人們可以通過公路，空氣或鐵路覆蓋這一距離。道路和鐵路往往很慢，而飛行雖然快速，但往往是昂貴的。麝香的HyperloOp系統將在35分鐘內覆蓋洛杉磯和舊金山之間的距離，每次乘車需支付擬議的20美元

Hyperloop將由高速運輸的膠囊通過高壓管的長度而來，它們升高了地面的低壓管。為了簡化科學，報告表明POD將與空中曲棍球表類似地工作。吊艙沿著低壓密封管浮動，使用磁懸浮，平均速度為600英里/小時的平均速度，由於超低空氣動力學阻力，達到760英里/小時的頂速.4

為擬議的Hyperloop進行項目進行一個項目可能是一個大的財務負擔。它已經預期，洛杉磯和舊金山之間的350英里之旅將每種方式花費20美元。然而，為了構建奢侈的管系統，麝香估計其成本將在60億美元之間，75億美元的價格為60億美元的估計是兩種方式管道和40個沒有貨物空間的膠囊，而估計的較高結束則估計攜帶貨物。

用管脫離每30秒，每30秒攜帶28次乘客，每年都能運輸740萬人。通過簡單的乘法，所提出的雙管結構每年可以攜帶大約1500萬人。每次乘車20美元，每年估計有1500萬行程，Hyperloop將有可能在年收入中佔總收3億美元。

加利福尼亞高速軌

延遲了初年，2015年加州在最大的高速鐵路系統之一上突破了地面。Accordi旨在在洛杉磯和舊金山之間旅遊，估計建築成本為770億美元g到CNBC.5兩城市之間的旅行時間預計約為2小時30分鐘，速度超過200英里/小時。

高速鐵路比乘汽車的旅行更快，但仍然比飛機行駛慢。除了其經濟影響之外，平均票價預計將花費80至90.6美元，加州高速鐵路預計將減少旅行的車壽數量，提高空氣質量，減少溫室氣體.7

特殊注意事項

對麝香的Hyperloop的批評來自關於該技術和項目經濟學的疑慮。在麝香的建議中，他最初估計該項目的總成本約為60億美元.8許多人認為預期成本大幅低估，整個項目預測更接近1000億美元.9

儘管其樂觀的建築成本，但每人20美元的擬議個人票價也被批評為不可能。最後，與加州高速鐵路估計成本相比為6.8億美元，Hyperloop的提議價格標籤為60億美元的價格被認為是可疑的。

除此之外，Hyperloop的技術方面提出了疑慮。700英里/小時超過700英里/小時的速度將超越目前可用的任何商業運輸方式。這些極端速度將乘客將令人舒不道和可怕的力量，使系統無法實現，並且可能非常危險。

更重要的是，Hyperloop每小時都有3,360名乘客.10相對，一條高速公路巷可以每小時攜帶2,000輛車，地鐵每小時運輸36,000名乘客，估計加州高速鐵路有12,000名乘客每小時11.